La deg inspirere . .

Sykdom kommer aldri beleilig og det er alltid like kjedelig å våkne opp med sår hals eller en kropp som ikke fungerer. Det er ingen forskjell på når på året sykdommen kommer. Enhver sykdom skal tas seriøst.

Det finnes noen enkle regler å forholde seg til om en ønsker å unngå å havne i sykdomsfellene. Alt handler om å bruke sunn fornuft og jobbe inn gode rutiner etter trening og konkurranse.

Hold deg varm og tørr

– Sørg for å holde deg tilstrekkelig varm og skifte raskt til tørt tøy før transport til dusj. Etter hardøkter og konkurranser bør en alltid skifte før nedgåing, forteller spesialist i allmennmedisin, Dag Lunder.

Legen fra Gjøvik vet hva han snakker om. Etter flere år som lege for det norske langrennslandslaget og konsultasjoner på legekontoret, sitter han med enormt med erfaring fra ulike plager...

TRENINGSRÅD FREMOVER FRA MARATON-VINNEREN
Fra nå og frem til jul vil Marthe Katrine Myhre gi deg en god treningsøkt som hun vil at du skal gjennomføre i løpet av uken. Marthe har igjen, nå i høst vunnet Oslo Maraton og er trener både i Learn2Run og Learn2Ski. 
Følg med fremover!

Over til Marthe Katrine:
Den ukentlige økten passer for deg uansett hvilken form du er i, uansett treningsbakgrunn og uansett mål med treninga. Gjennomfør økta enten om du går, sykler, svømmer, går på ski, løper eller ror på romaskin.
Kjør på!

Kanskje du allerede er i gang, eller tenker at jeg skal starte i morgen? Start nå – hvis du allerede ikke er i treningsmodus. Bare et tips først – ta det pent i starten.

Man må først og fremst ta en beslutning om at trening er noe man skal prioritere. Veldig mange tenker altfor mye i det uendelige med å ta beslutninger og kan bruke mye tid på noe som ikke fører til hverken det ene eller andre. Det å ta beslutninger handler om skal – skal ikke. Beslutninger skaper energi og fokus mot målet, og for å ta en beslutning trenger man gode, gjennomtenkte argumenter. Du må rett og slett bestemme deg.

Det er en lang rekke med gode argumenter for å trene:

# Bedre helse, naturopplevelser, sprenge grenser, et bedre liv, lek, adrenalinrush, for å nevne noe.

Når du så har tatt beslutningen om at trening er noe du skal prioritere, må du stake ut kursen.

# Hva vil du med treninga? Her...

Det å smøre ski kan gjøres enkelt og det kan gjøres komplisert. Med å legge skismørning under ski ønsker en ganske enkelt å optimalisere to ting med smørning – gli og feste.

For de som skøyter selvsagt kun gli.  For feste er ønsket å øke friksjonen mot underlaget, for gli er ønsket å minske friksjonen mot underlaget.

Skiegenskapen spiller en stor rolle i forhold til hvordan skismørningen faktisk virker under skia, forteller Knut Nystad.

Nystad har siden 20016 jobbet som smøresjef i Norges Skiforbund.

Kaldt føre, store gliflater – mildt føre, mindre gliflate

– Er det kaldt føre er ønsket store gliflater slik at en kan skape en vannfilm som skien skal gli på.

– Er det varmt har vi for mye vannfilm, det vil si at vi trenger mindre gliflater. For å optimalisere ønsket effekt kan vi legge en optimal...

Det er fullt mulig å ta et helt vanlig skipar og rubbe opp hvis en møter på problematisk føre. Er det flere par i skiparken blir resultatet best med ei ski som er ment for kaldt føre.

Det er flere ganger brukt vanlige ski på rubbeføre i skirenn, forteller skismører og glidansvarlig for skilandslaget, Ronnie Frydenlund Hansen.

Sandpapir eller plansliper for den erfarne

Framgangsmåten er enkel og en god måte å få gode ski på ekkelt kladdeføre rundt 0 grader.

Pusse opp smøresonen med sandpapir med korning 40. Er smøresonen merket opp med streker er det den andre streken foran bindingen til mist under hælen. Puss i sirkelmønster.
2. Når dette er gjennomført er det samme prosedyre med sandpapir med korning 60.

3. Dette siste steget er siste finish med sandpapir med korning 80.

Guttene i smøretraileren bruker ofte plansliper på dette arbeidet og er...

Høsten er en tid mange går på rulleski. For de som ikke er vant til å gå på rulleski så er gjerne dette med bremsing – akkurat det som holder en igjen. Det er ikke bremser på rulleskiene. Skremmende tenker mange, men det er mulig å bremse ned farten så fremt farten ikke er alt for stor. Derfor er det viktig å vite hvor man går. Vær klar over når bakkene kommer og hvor oversiktlige de er. Kommer man til en bakke som både er bratt og uoversiktlig så ikke nøl med å ta av rulleskiene og gå ned akkurat den bakken. Bratte bakker som er oversiktlige – de pleier vi å kjøre rett ned, men her er det forskjell på hvor høy fart folk er komfortable med. Ved lav fart går det fint an å ploge ned farten, slik jeg viser i videoen her.